近日，“高铁站台不能打伞”这一话题冲上热搜。

　　从以上视频可以看到，在等高铁时突降大雨，大家抱团挤在站台中央无人打伞，有网友说“高铁站台打伞会有触电风险”，事实果真如此吗?

　　安全距离保安全

　　上海市气象服务中心专家张瑞怡表示，一般情况下，高铁站台打伞触电这种情况不会发生。因为“高压线下触电”须有许多先决条件，比如要离电网足够近。

　　《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。

　　如果在雨天出行，所带物件应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分(包括定位管等)的距离不小于2米。

　　《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米(旧线改造不小于5.33米);在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。

　　可以想象一名普通身高的旅客举着一把普通长度的雨伞，在站台安全线以内候车时距离接触网会有多远?有兴趣的小伙伴可以计算一下!

　　如果遇上一场大雨，必须带伞出门，又遇上半封闭或者露天的站台，乘客该注意什么呢?

　　在站台候车的时候，尽量不要带尖头伞，要带容易折叠的平头伞。列车到达以后迅速把伞收起，然后上车。

　　下雨天，在铁路的高压接触网附近，要避免持有带杆状的、导体的物体，包括鱼竿、竹竿之类。

　　注意站台上那条白线

　　我们经常会听到站台上的铁路工作人员反复提示：“请大家候车室站在白线里面!”这是因为当列车快速驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，产生向内侧的负压。有个最简单的实验可以演示这一物理现象：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开，而是更加靠近。但如果两张纸分得太开就不会发生这样的现象。

　　此外，由于列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨，为了您和他人的安全，请不要在站台上撑伞。

　　注意!不同站台的安全线距离站台边缘的宽度是不一样的，这是根据列车通过时的最高时速决定的。

　　据了解，目前还没有因雨天在站台撑伞触电的案例，只要旅客听从工作人员引导，遵守铁路规章制度就能确保人身安全。铁路部门提示，为防患于未然乘车时请尽量靠站台里面走，多注意出行安全!