春潮涌动，施工正酣!在中铁十局济南轨道交通9号线华荷区间施工现场，机械轰鸣、人员穿梭，一派热火朝天的繁忙景象。自春季施工大干启动以来，项目部以“保安全、抓质量、促生产”为核心目标，科学组织、挂图作战。

　　目前，9号线华荷区间左右双线盾构掘进双双突破关键节点，为华荷区间贯通奠定坚实基础。

　　作为济南轨道交通9号线重点控制性工程，华荷区间需穿越粉质黏土、上软下硬复合地层及强风化辉长岩等多变地质，并成功规避1处I级风险源、4处II级风险源。面对复杂施工环境，项目部通过采用出渣双控、同步浆液配比实时调控、盾壳外注入触变泥浆填充掘进空隙、加大二次注浆频次、人工测量与盾构机导向系统双重复核制度精确控制盾构机姿态、24小时智能化监控平台实时分析盾构参数等措施，实现左线安全侧穿全部风险源并完成百环验收，右线顺利攻克1处I级风险源及3处II级风险源。

　　济南轨道交通9号线一期工程是济南市轨道交通线网中主城区东北方向的骨干线路，全线设站12座，均采用地下线敷设，西起黄河南岸站，东至毛庄站，途经华山北、华山、济南东站、济钢4个片区，邻近黄河水系，穿越卧牛山、小清河、济青高铁、济青高速、南水北调干渠等多个风险难点。项目建成后，将与济南轨道交通3号线、6号线、7号线及远期规划线路进行便捷换乘，对强化华山片区、济钢片区与济南东站、遥墙机场等重大交通枢纽的有效连接，推动沿线经济发展具有重大意义。